优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器重新化能力高，把控相对较十分麻烦的。变频调速器把控电路原理如图甲如下图所示 1如下图所示。磁磁感应轉速感测器器3装在飞轮壳上，通过飞轮齿轮磁感应发起机轉速。下达器2装在 PT 泵内，电压发生变化使下达器的轴转动或者单方向转动，才能改别电脑的错误代码情况，在现实情况工作任务中，若才可以对其进行通过，势必助于抖动研究和汽轮机的情况下测量与错误代码测试。

 

若一下开启未能失败功，欠费后将再定时开启，若重复两次开启未能失败功，则关闭开启，出现问题的灯发光。汽车发因素正确运转中后，不同的各样产品参数依据J3 插座面板输人调整板，由J4 传输不同的各样警报灯警报。按J5 的回位/灯检查报告旋钮，更易调整板回位，同一时间采取不同的各样警报灯测量，若其它报替灯都亮，介绍整警报调整机系统运转中正确。发起机打火后，变速器4 把根据电磁炉传红外感应器器的就是联通号与现阶段的考虑点 (W₂) 比起较，打印输出差压电式流电磁波，使执行命令器2 的轴晃动，管控进入激光喷嘴的燃料流量的，因而变发起机的发动机转速和最大功率。当发起机在W₂调定的特定时速下平衡上班时，调节操作过程方式:负债↑(↓) → (钻速传调节器器3) 启思想钻速↓(↑) →EFC 变速器4打印输出瞬时电流↑(↓) →实行器2油泵量↑(↓) →启思想钻速↑(↓) →使启思想钻速维持在某些定值工作的。

2、系统调整

EFC 调压管控器4 的开关面板上配有 W₁  -W4 3个电势器，各用使用在怠速调低、执行时速调低、增加收益调低和时速降调低，供体系调低时用。 (1) 怠速整改。将执行/怠速打开置怠速方位，开启汽车发心理，调W₁，直至速比为600-650r/min.(2) 转动速度修改。将运营/怠速触点开关置运营的位置，工作汽车发驱力满载运营。①W4置同时行驶，调W₂使转动速度为1  500r/min (即相匹配55Hz) 结束。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (对应着 51.5Hz)即可。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 已经。(3) 增益控制整改。打火汽车发驱力，加大概 1/4 的电机额定功率装载，若果汽车发驱力时速安全，则顺转的路径来给你摇动W₃，也许有一天时速忽高忽低结束，接下来再反时针的路径来给你摇动W₃，也许有一天时速安全结束。(4) 电机速比降调节。工作汽车发动因，加额定值根据，调W4，使电机速比为1 500r/min 截止。(5) 系统软件校准。参与完 (4) 步校准后，卸掉负荷，再参与 (2) 步校准; 另加上载荷系数负荷，参与(4) 步校准，也许校准到规范数值止。为了更好地得到了规范的轉速，平常要相同以上技巧二到2次。

3、故障诊断

1.热车机没有再启动 (见表 1)

 

2.发起机高速收费站旋转 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.发起机电机功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 火力发交流接触器组的 CU M M INS 热车机，启动后钻速时好时坏，过一回儿启动电机又自己启动本职工作，并现身打齿现像;间断性电脑自动启动几次后，热车机无缘无故灭车。按归零打开基本原则新闭拢自动运行旋钮 RUN ，初现上述所说出现故障。

表明岗位的运转原理定量分析，启因素、管理线路、EFC 可控硅调压器岗位核心平常，故障率出在发电量厂机中点 (N ) 管理移动信号，正因为在启动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，输出功率为0V ，检查报告电线连到平常。使用发电量厂机，感觉中点(N ) 连线脱焊。继续焊好上路测试，岗位平常。

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