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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷超高压助力泵在冲击实验台测试时，规范要求各缸在额定功率电机转速下的泵油不透亮度应＜3%。事实测试过程中中，主要是因为冲击实验台上用的喷油器和超高压软管段长度、外观、內径等不得能与原机完完全全同样，再加上上测试能力的之间的关系，喷超高压助力泵电脑装机后，事实喷入缸内的油不透亮度并非＞3%。 

3. 上柴柴油机来发伺服电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油发电量空气能经长期性的利用，因为喷助力泵推动联轴节松旷或宽度过大，推动齿圈磨花、侧隙扩增，也会印象各缸喷油不匀度。其他，压力进气软管管管接头因高频震动或扭紧不太的渗漏，相应扭紧力过公使管管接头废金属与锅炉炉壁进行剥离并堵赛进气软管，同一个会促使各缸喷油量的不不匀。   与此同时，在喷真空泵和变速器弹黄中，另外承载力不强、膨胀大、工作上频繁较高的当属液压泵弹黄。全部其断裂频繁也较高。轻者喷油耗抑制、各缸喷油耗欠匀、各缸喷油间格周期超差、喷油逐渐开始周期延后；重者喷油中断恐怕不允许喷油。 

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