供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷高压液压液压油泵的液压液压油泵量是利用柴油密度机的负荷率，由油调整构造来调整的。一旦喷高压液压液压油泵油调整杆、导槽卡在液压液压油泵量最长的地点，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在液压液压油泵量最长的地点，也会构成喷油高压液压液压油泵液压液压油泵量太浅。

(2)喷真空泵液压泵副磨损情况加重，封好稳定性有效降低，也会构成提供的油工作压力和提供的油量减低。

(3)喷油阀出口商阀事情不合理，内漏不断增多，会造成喷油量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵优化失当，使喷油过大。

(2)松完整改齿轮轴轴拉紧螺母，使整改齿轮轴轴错位。

(3)调压器控住臂急停开关内六角螺丝设定不力。有的运营人工为了能够提高自己发动机马达组量空调发动机组网络时间，不对常地设定调压内六角螺丝和限油器；更有恐怕者，将油门杆进行挂在调压扭簧上，误加网络时间，不仅仅提高了配件上的的受损，也削减了发动机马达组量空调发动机组的安会性；自动化使用率削减，油耗增大。

柴油密度密度火力生产发电量空气能依据监测，如正常运转效率小于规定标准标准值的10%，火力生产发电量空气能油耗率会增长3%~4%。火力生产发电量空气能多缸柴油密度密度机提供的油不均衡会从而导致加油量大的汽缸在业务时冒出爆震声并冒冒烟。

怠速时，转速比下降极大时，会冒出“偏刹”症状。的原因：喷高压油泵校验不良、大油泵量制约传动装置损耗、剩余油量的控制设备装配线或修改不良等；弹簧片cf凤凰之怒扭曲或崩裂等。