发电机组进气管气温对功率有影响。要是吸入的气体温度高，会减少功率，发动机产生爆震。为此许多涡轮增压发动机都装有中冷器，目的是减小进气管气温。进气管气温的确会干扰发动机的功率转换和稳定性。要是进气温度过高，则空气中的含氧量很低，会干扰发动机的机械能量转换。要是进气温度过高，可燃气体混合气在火花塞点火前燃烧，就是发动机爆震的问题。发动机爆震是发动机中这种危害性巨大的无效燃烧的症状。

当活赛积极工作缩短可天燃汽体类物质时，这个时候或许可天燃汽体类物质的发展阻力和和气环境温度都可以偏高。这个时候或许活赛是积极工作的，几率熔化的可天燃汽体相混气会将活赛朝下推，造成热车机会出现额定功率下降，柴油回落的的故障。要不是要提升自己再生能源转成，提高进气管环境温度是极需求的。轻微的热车机爆震还几率会造成热车机零部分易变型，活赛爆款。要不是会出现类似这些情況，修改花销会很高。

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