节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器都可以不同200Kw汽油发起机的环境温度来切换循环法路线。节温器是都可以增强发起机的办公能力的。

如果你空气冷却液一直都在在顺利完成大反复的，那在打着机刚开机运行打着机加温是以常慢的，于是打着机的推动力太差劲，甚至油耗也是很高的。

在刚正常运行打着机时让散热液达成小重复并能资料打着机的加热速率。若果节温器常见出现问题了，那可能 会发生打着机呈现温度过高的理由。节温器常见出现问题后，散热液可能 持续在达成大重复，是这样并没发生温度过高。若果散热液持续在达成小重复，那温度就要过高，可能在这时散热液是持续到现在都并没可以通过排开水箱排热的。

200kw柴油车汽车发倾向汽车发倾向取掉节温器，的确是有百害而无一利！当查觉柴油车汽车发倾向机水温表过高时，如检则蒸发液不缺，水箱体液面也翻动后，表面抽水机的工作任务基本，则需检则节温器是不会是不会起效应，的办法是：从广州POS机上卸下节温器，放进去82～85℃的热水器中，若节温器没法切换1mm往上，表面节温器没法效应；若放进去95～100℃的海里，待不少钟后抽出，若节温器主阀体全部切换，则表面节温器的工作任务基本，不可能表面节温器没法效应。

当判定节温器不易用后，应即时修改新的节温器，否则的话将使重油发电机机太久段长期出在地温（或高溫）情况下一般的工作，从而造成重油发电机机的一高一低常刹车盘磨损或温度过热而发生了恶意重大事故。所换用的新节温器经定期检查服务质量通过正后方可安装系统，以免不装用节温器，使重油发电机机常出在地温情况下一般的工作。